北京大興國(guó)際機場，作(zuò)為(wèi)“國(guó)門”通過創建國(guó)家5A級旅遊景區(qū)，可(kě)以有(yǒu)效整合航旅的原有(yǒu)資源，并通過科(kē)學(xué)旅遊規劃、硬件設施提升、規範景區(qū)管理(lǐ)服務(wù)等措施，使大興機場資源價值得到充分(fēn)釋放。推進大興機場航旅标準化建設、規範化管理(lǐ)、人性化服務(wù)、智能(néng)化消費，全方位體(tǐ)現國(guó)際化、人文(wén)化、科(kē)技(jì )化以及航旅資源價值最大化，塑造國(guó)内航旅全新(xīn)IP品牌形象，在國(guó)内外形成較強的吸引力和競争力，以遊客為(wèi)本，全面系統地完善機場旅遊功能(néng)，抓住航旅規範管理(lǐ)和精(jīng)細化服務(wù)的巨大優勢，從而給大興機場文(wén)化旅遊休閑發展創造最佳效益。
    一、大興國(guó)際機場是形象、窗口、國(guó)門，又(yòu)是我國(guó)文(wén)化、科(kē)技(jì )、建築等展示載體(tǐ)，基本具(jù)備國(guó)家5A級旅遊景區(qū)的基礎。
    長(cháng)期以來，機場隻作(zuò)為(wèi)一個城市和地區(qū)的交通樞紐，但近些年來，這種情況發生了一定的變化，基于城市和地區(qū)經濟發展的迫切需要，機場作(zuò)為(wèi)現代化交通空港設施，受到各級政府的普遍關注，各地不惜投入大量資金超前規劃建設機場，并在整體(tǐ)設計上采用(yòng)國(guó)際先進的設計理(lǐ)念，引進一流的設備，提供一流的服務(wù)設施，以體(tǐ)現其城市或地區(qū)的品味和實力。這樣一來，就使得機場的規劃和建設目标，不再局限于隻發揮交通樞紐的作(zuò)用(yòng)，同時作(zuò)為(wèi)城市規劃和區(qū)域文(wén)化的一個重要組成部分(fēn)，這在世界許多(duō)發達國(guó)家和地區(qū)的機場規劃建設中(zhōng)已充分(fēn)體(tǐ)現。
    正因為(wèi)機場是城市和地區(qū)的品牌形象工(gōng)程，所以在規劃和建設中(zhōng)要充分(fēn)體(tǐ)現城市風貌和地區(qū)特色文(wén)化，将大興國(guó)際機場建設成國(guó)家5A級旅遊景區(qū)，不僅可(kě)以提升機場的整體(tǐ)環境，還可(kě)以使人們能(néng)夠透過機場感受到北京所具(jù)有(yǒu)的獨特人文(wén)魅力。
    北京大興國(guó)家機場作(zuò)為(wèi)“國(guó)門”創建國(guó)家級5A級旅遊景區(qū)具(jù)有(yǒu)較好的基礎。
    地理(lǐ)位置相對優越，北距天安(ān)門46千米、北距北京首都國(guó)際機場67千米、南距雄安(ān)新(xīn)區(qū)55千米。以及北京作(zuò)為(wèi)我國(guó)的政治中(zhōng)心、文(wén)化中(zhōng)心、國(guó)際交往中(zhōng)心、科(kē)技(jì )創新(xīn)中(zhōng)心，擁有(yǒu)來自世界各地的充沛客源，這為(wèi)大興機場創建國(guó)家5A級旅遊景區(qū)提供了強有(yǒu)力的支持。
    此外，北京大興國(guó)際機場在建設過程中(zhōng)，硬件條件和智能(néng)化程度都是國(guó)際一流水平。應充分(fēn)利用(yòng)硬件有(yǒu)利條件，結合高水平軟件服務(wù)，将機場打造成出行、住宿、遊玩、休閑一體(tǐ)的現代化休閑景區(qū)，在完善了機場的功能(néng)的同時豐富了遊客的體(tǐ)驗，并帶動機場的多(duō)元收入，可(kě)以說一舉多(duō)得。
    二、大興國(guó)際機場與景區(qū)綜合效益相得益彰
    從發展效益來看，将機場打造成為(wèi)旅遊景區(qū)可(kě)以創造優勢互補的經濟、社會、文(wén)化和良好的生态效益。
    經濟效益方面，機場作(zuò)為(wèi)景區(qū)不僅可(kě)以從食宿、購(gòu)物(wù)、交通、旅遊等多(duō)領域為(wèi)項目帶來經濟利潤的提升，也有(yǒu)利于發揮“交旅融合”綜合效應，間接帶動航旅經濟發展。過去“旅遊機場”的概念強調機場建設對于地方旅遊的作(zuò)用(yòng)，但未能(néng)将機場和景區(qū)視為(wèi)一個統一整體(tǐ)，兩者發揮的作(zuò)用(yòng)還是相對獨立的。而在将機場打造成為(wèi)景區(qū)的過程中(zhōng)，機場即是景區(qū)，這極大縮短了“交”、“旅”互促的作(zuò)用(yòng)鏈條，更利于創造“交旅融合”附加效益。同時，一個集機場和景區(qū)于一體(tǐ)的航空樞紐也可(kě)以更好發揮“圓心”作(zuò)用(yòng)，更廣範圍、更深層次的輻射帶動區(qū)域經濟發展。
    社會效益方面，機場作(zuò)為(wèi)景區(qū)具(jù)有(yǒu)綜合性、多(duō)元性、複合性等特點，更利于滿足遊客日益增長(cháng)的美好生活需要。如今人們的基本出行需要已經得到普遍滿足，機場交通運輸的核心功能(néng)雖然必不可(kě)少，但也難以成為(wèi)其進一步提升價值的基點。在保障運輸功能(néng)基礎上，着眼于人們的精(jīng)神需要，注重同文(wén)化旅遊的融合協同，實現機場向景區(qū)的轉變，更有(yǒu)利于創造社會效益。例如，北京大興國(guó)際機場引入了與機場渾然一體(tǐ)的公(gōng)共空間藝術設計，在人流聚集的通道和公(gōng)共區(qū)域對中(zhōng)華文(wén)化經典傳承和普世價值等進行了巧妙的軟性展現，成為(wèi)了遊客的網紅打卡景點，受到了社會的廣泛關注和遊客的喜歡。
    文(wén)化效益方面，大興國(guó)際機場是很(hěn)多(duō)國(guó)際友人對中(zhōng)國(guó)真實感受的第一站，理(lǐ)應發展成為(wèi)“國(guó)門文(wén)化景區(qū)”，應将之上升為(wèi)國(guó)家重大文(wén)化工(gōng)程維度。通過整合“國(guó)門文(wén)化、首都文(wén)化、特色文(wén)化”等軟硬件資源，實施機場的景區(qū)化管理(lǐ)運營，實現中(zhōng)華文(wén)化傳承、文(wén)化教育、公(gōng)共服務(wù)、旅遊觀光、休閑娛樂、科(kē)學(xué)研究等功能(néng)，形成具(jù)有(yǒu)特定開放空間的公(gōng)共文(wén)化休閑平台，集中(zhōng)打造中(zhōng)華文(wén)化遺産(chǎn)重要标志(zhì)，對全球華人進一步堅定文(wén)化自信，充分(fēn)彰顯厚重的中(zhōng)華優秀傳統文(wén)化持久影響力以及社會主義先進文(wén)化強大生命力具(jù)有(yǒu)非凡的意義。
    在文(wén)化強國(guó)戰略背景下,文(wén)化創意已經成為(wèi)一個舉足輕重的産(chǎn)業,其對于人們文(wén)化生活、文(wén)化經濟可(kě)持續發展具(jù)有(yǒu)積極的影響,被學(xué)界認為(wèi)是21世紀主導産(chǎn)業之一。相較于域外發達國(guó)家,我國(guó)文(wén)化創意産(chǎn)業發展較為(wèi)緩慢,在文(wén)化産(chǎn)業創新(xīn)結構升級等方面較為(wèi)落後,大興國(guó)際機場正是文(wén)化創意産(chǎn)業無限發揮的空間及載體(tǐ)。例如，可(kě)以在大型機場現有(yǒu)空間規劃建設“中(zhōng)國(guó)航旅博物(wù)館”、“中(zhōng)華非遺博物(wù)館”等項目，向國(guó)内外遊客充分(fēn)展示中(zhōng)華文(wén)化的無窮魅力。
    生态效益方面，大興國(guó)際機場科(kē)技(jì )含量高，規劃合理(lǐ)，貫徹了綠色發展、生态優先的可(kě)持續理(lǐ)念，為(wèi)遊客提供了生态宜遊的休閑環境，對于生态科(kē)技(jì )、生态平衡、生态循環具(jù)有(yǒu)正面意義。例如，多(duō)次被評為(wèi)全球最佳機場的新(xīn)加坡樟宜國(guó)際機場在核心位置設計了“星耀樟宜”綜合區(qū)域，其中(zhōng)包含景觀花(huā)園和園林景觀森林谷，為(wèi)遊客帶來獨特旅行體(tǐ)驗的同時也為(wèi)“花(huā)園中(zhōng)的城市”新(xīn)加坡創造了巨大生态效益。在向旅遊景區(qū)轉變的過程中(zhōng)，機場的空間開放性大幅增加，與周邊生态系統的交互更加複雜深入，機場中(zhōng)遊客對舒适、宜居、休閑的需要大幅提升，要求機場從生态、節能(néng)、循環、宜居等方面進行更多(duō)考慮，有(yǒu)利于實現更好的生态綜合效益。
    三、創建國(guó)家5A級旅遊景區(qū)，必須重視優化機場環境與增添旅遊休閑設施相輔相成
    打造國(guó)家5A級景區(qū)機場，環境建設是必不可(kě)少的，打造優良的環境可(kě)以選擇在進場範圍内進行全面的綠化，可(kě)以極大的改善生态環境、削減機場運行造成的環境污染。比如通過種植隔音消音林帶降低噪音污染；種植草(cǎo)皮和适宜樹木(mù)防止水土流失和水源污染；大面積園林綠化可(kě)以吸附大氣污染。另一方面，經過對場區(qū)衛生、污水等進行綜合整治，使機場環境更加優美，達到綠化、美化、淨化的整體(tǐ)生态要求。當然一方面要研究适宜機場園林綠化生長(cháng)的植物(wù)種類，避免吸引鳥類的林木(mù)，選擇一些能(néng)抑制鳥類生存的植物(wù)，以防止鳥撞事故的發生，保障飛機安(ān)全飛行。目前，大興機場已經結合可(kě)利用(yòng)的空間打造一些花(huā)卉景觀，供遊客休閑觀光欣賞。
    對旅遊休閑設施規劃，主要應考慮進出港旅客，利用(yòng)提前到達機場，或推遲離開機場的空閑時間，在機場範圍内進行旅遊消費，包括花(huā)木(mù)欣賞、旅遊消遣、購(gòu)物(wù)消費等，充分(fēn)滿足旅客各種休閑消費需求。同時考慮各地旅客對旅遊消費的各異需求，使機場成為(wèi)不同于南鑼鼓巷、後海、頤和園等北京景點的又(yòu)一特色區(qū)域。
    四、創建國(guó)家5A級旅遊景區(qū)對機場進行二次規劃與開發，需确保機場持續和諧發展
    在一個機場範圍内進行全方位的國(guó)家5A旅遊景區(qū)建設，進而對場區(qū)環境進行綜合治理(lǐ)，使之成為(wèi)一個具(jù)有(yǒu)北京當地特色的景區(qū)，在國(guó)内尚無先例，因而必須對這一課題要進行深入研究。
    （一）首先要高起點、高标準對機場進行旅遊規劃，在規劃中(zhōng)充分(fēn)融合機場與5A景區(qū)、及相關産(chǎn)業三者協調發展。
    在大興國(guó)際機場5A級景區(qū)規劃中(zhōng)，是要體(tǐ)現開放意識，突破傳統機場休閑空間的概念，在整個機場範圍内實施園林綠化、商(shāng)店(diàn)風格打造、休憩景觀小(xiǎo)品設立、智能(néng)科(kē)技(jì )支持等，不要局限在某一區(qū)域内，要使整個機場融入休閑景區(qū)的大環境，令旅客抵達機場的第一感覺是進入了景區(qū)。
    1、對于商(shāng)店(diàn)風格的打造要充分(fēn)體(tǐ)現北京乃至中(zhōng)國(guó)的特色，因為(wèi)大興國(guó)際機場的客源不僅是國(guó)内的旅客，國(guó)外旅客也占比可(kě)觀，所以機場的“中(zhōng)國(guó)味”一定要“濃、正、新(xīn)”；要強調美感，避免平坦的布局，應從配色、風貌、材質(zhì)等多(duō)種角度考慮，追求不同角度的不同視覺效果，給進出港旅客較強的賞心悅目感，留下美好的印象。
    2、在設置遊歇景觀小(xiǎo)品時，應在考慮美觀性的同時考慮是否會影響到機場的基本功能(néng)，避免在快速通道等應急通道處設置景觀小(xiǎo)品。可(kě)對機場進行分(fēn)區(qū)主題式設計，例如“文(wén)化底蘊區(qū)”、“自然生态區(qū)”、“科(kē)技(jì )智能(néng)區(qū)”等，在對應的分(fēn)區(qū)下設置與主題相對應的景觀小(xiǎo)品。
    3、打造好小(xiǎo)片區(qū)生态休閑空間也很(hěn)重要，在當下快節奏的生活中(zhōng)，人們非常缺乏駐足欣賞周邊環境的時間與意識，特别對于機場這樣來去匆匆的場所，所以在生态環境的設置上應注重整體(tǐ)效果，例如主色調的選擇、休息區(qū)候機區(qū)周圍的綠化打造等，同時可(kě)以适當的播放一些輕松的音樂，讓人們放松緊張的神經，節奏慢下來。
    （二）建議成立航旅發展融資及運營平台。
     大興國(guó)際機場景區(qū)化二次規劃與開發，是一項較大的系列工(gōng)程，需要相關各方通力合作(zuò)，成立航旅發展融資及運營平台逐步推進，可(kě)以注重采用(yòng)國(guó)際金融資本運作(zuò)及國(guó)際化運營方式，尋求全球合作(zuò)，利用(yòng)好土地空間、特許經營權、重大特色項目等吸引國(guó)際化合作(zuò)，進行大興國(guó)際機場景區(qū)綜合性科(kē)學(xué)發展。
    （三）政策支持，旅客滿意，未來可(kě)期。
    未來，在政策的支持下，大興國(guó)際機場作(zuò)為(wèi)國(guó)家5A級旅遊景區(qū)，将真正實現“創新(xīn)機場、協調機場、綠色機場、開放機場、共享機場”五大發展理(lǐ)念和“吃住行遊購(gòu)娛”等旅遊要素和諧統一的“國(guó)門”景區(qū)，充分(fēn)展示全球視野、中(zhōng)國(guó)特色、時代風采，破除制約性瓶頸和矛盾，緊密結合大興國(guó)際機場發展實際、讓旅客滿意、經得起時間檢驗，成為(wèi)我國(guó)第一個世界性航旅文(wén)化新(xīn)名(míng)片。